ประเภทของเครื่องจักรซีเอ็นซี
การหล่อชิ้นส่วนเครื่องจักรกลของยานยนต์อย่างแม่นยำ (เช่น การหล่อแบบลงทุนสูงสำหรับการใช้งานในยานยนต์) เป็นกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำสูง-ซึ่งผลิตชิ้นส่วนโลหะที่มีรูปร่างซับซ้อน-โดยต้องมีการตัดเฉือนตามมาน้อยมาก แตกต่างจากการหล่อทรายหรือการหล่อแบบทั่วไป การหล่อแบบลงทุนทำให้ได้การผลิตที่มีรูปทรงใกล้เคียง-สุทธิ- ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองวัสดุได้อย่างมาก ขณะเดียวกันก็ทำให้ชิ้นส่วนมีรูปทรงที่ซับซ้อน โครงสร้างผนังบาง- และการตกแต่งพื้นผิวที่เหนือกว่า กระบวนการหล่อซิลิกาโซลของเรามีความคลาดเคลื่อนมิติที่ CT4–CT6 (ISO 8062) และความขรุขระของพื้นผิวต่ำถึง Ra 3.2μm หรือดีกว่าอย่างสม่ำเสมอ
การหล่อการลงทุนเป็นวิธีการผลิตที่มีความแม่นยำที่ต้องการในตลาดการหล่อยานยนต์ทั่วโลก ตั้งแต่ตัวเรือนเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำจากสแตนเลสไปจนถึงขายึดเกียร์ที่ทำจากเหล็กคาร์บอน โซลูชันการหล่อสำหรับยานยนต์ของเรามอบความแม่นยำที่ทำซ้ำได้ ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และ{1}}ความน่าเชื่อถือในระยะยาวแก่ซัพพลายเออร์ยานยนต์และ OEM ทั่วโลก
กระบวนการหล่อที่แม่นยำ - การหล่อการลงทุนด้วยขี้ผึ้งที่หายไปสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลของยานยนต์
กระบวนการผลิตของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการทำซ้ำ ความสมบูรณ์ของวัสดุ และประสิทธิภาพการผลิตสำหรับการหล่อชิ้นส่วนเครื่องจักรกลยานยนต์อย่างแม่นยำ:
แม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำได้รับการตัดเฉือนใน-บริษัทเพื่อสร้างรูปแบบขี้ผึ้งที่สม่ำเสมอพร้อมการจำลองรูปทรงของชิ้นส่วนอย่างแม่นยำ
รูปแบบของขี้ผึ้งจะถูกจุ่มลงในสารละลายเซรามิกซิลิกาโซล และเคลือบด้วยปูนปั้นทนไฟเพื่อสร้างเปลือกที่มีความแข็งแรงสูง- ทำซ้ำหลายครั้งเพื่อให้ได้ความหนาของเปลือกตามที่ต้องการ
เปลือกเซรามิกถูกให้ความร้อนในหม้อนึ่งความดันเพื่อละลายขี้ผึ้ง เหลือช่องที่แม่นยำพร้อมสำหรับการเทโลหะ
โลหะหลอมเหลว (เหล็กกล้าคาร์บอน โลหะผสมเหล็ก สแตนเลส โลหะผสม{0}}ทนความร้อน หรือเหล็กกล้าเครื่องมือ) จะถูกเทลงในเปลือกเซรามิกที่อุ่นแล้วเพื่อเติมเต็มโพรงให้เต็ม
เปลือกเซรามิกจะถูกเอาออกโดยการสั่นสะเทือนและการยิงระเบิด และการหล่อแต่ละรายการจะถูกแยกออกจากระบบรันเนอร์
การทำให้เป็นมาตรฐาน การชุบแข็ง การแบ่งเบาบรรเทา การบำบัดสารละลาย และการตกตะกอนให้แข็งตัวตามข้อกำหนดของวัสดุและความต้องการของลูกค้า
การกลึง CNC การกัด การเจาะ และการปรับสภาพพื้นผิว (การชุบสังกะสี การชุบนิเกิล Dacromet การทู่)
การตรวจสอบมิติผ่านเครื่องวัดพิกัด (CMM) การทดสอบแบบไม่-ทำลาย (รังสีเอกซ์- การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก สารแทรกซึมของสีย้อม) และการรับรองวัสดุ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| พารามิเตอร์ | ช่วงความสามารถ |
| กระบวนการหล่อ | การหล่อการลงทุนซิลิกาโซล (ขี้ผึ้งหาย); หล่อสูญญากาศที่มีอยู่ |
| ความอดทนมิติ | CT4–CT6 (มาตรฐาน ISO 8062); ความแม่นยำในการตัดเฉือน ±0.05 มม |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | Ra 3.2μm–6.3μm เมื่อ-หล่อ; พื้นผิวกลึงถึง Ra 0.8μm |
| ช่วงน้ำหนักการหล่อ | 0.05กก. ถึง 200กก. ต่อส่วนประกอบ |
| ขนาดสูงสุด | ความยาวสูงสุด 800 มม |
| ความหนาของผนังขั้นต่ำ | บางเพียง 1.5 มม |
| กำลังการผลิตประจำปี | 2,000+ ตัน |
วัสดุสำหรับส่วนประกอบการหล่อที่แม่นยำของยานยนต์
คลังวัสดุของเราครอบคลุมเกรดทั่วโลกมากกว่า 200 เกรด โดยแต่ละความร้อนจะได้รับการวิเคราะห์โดยการตรวจสอบสเปกโตรกราฟีก่อนการเทเพื่อให้แน่ใจว่ามีเคมีตรงกัน
- สแตนเลส - 304, 316, 17-4 PH (SAE AMS 5343G),13Cr-8Ni-2.2Mo-1.1Al (AMS 5412B)
- โลหะผสมเหล็ก - 8620, 4140, 4340 สำหรับชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนที่มีความแข็งแรงสูง-
- เหล็กกล้าคาร์บอน - เกรดคาร์บอนต่ำ-ถึงคาร์บอนปานกลาง-สำหรับส่วนประกอบโครงสร้าง
- เหล็กทนความร้อน- - อุณหภูมิใช้งานสูงสุด 1500 องศา F / 816 องศา
- Duplex Stainless Steel / Superalloys - สำหรับการกัดกร่อนที่รุนแรงและสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-
- อลูมิเนียมอัลลอยด์และโลหะผสมแมกนีเซียม - การหล่อน้ำหนักเบาสำหรับส่วนประกอบ EV และโครงสร้างแชสซี
วัสดุทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM, SAE AMS, DIN, JIS, BS และ GB
ตู้โชว์กระบวนการ
คำถามที่พบบ่อย
ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้โดยทั่วไปสำหรับการหล่อชิ้นส่วนเครื่องจักรกลในยานยนต์อย่างแม่นยำคือเท่าใด
-
กระบวนการหล่อซิลิกาโซลของเราได้ CT4–CT6 ตาม ISO 8062 ในสภาพการหล่อแบบ- เมื่อใช้เครื่องจักรซีเอ็นซีรอง จะสามารถรับความคลาดเคลื่อนได้จนถึง ±0.05 มม. (เทียบได้กับมาตรฐานการหล่อแบบแม่นยำสำหรับพื้นผิวข้อต่อที่สำคัญ)
วัสดุใดที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับชิ้นส่วนหล่อชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความแม่นยำ
-
เหล็กกล้าคาร์บอน (คาร์บอนต่ำ-ถึงคาร์บอนปานกลาง-) เหล็กสเตนเลส (304, 316, 17-4 PH) เหล็กโลหะผสม (8620, 4140, 4340) เหล็กทนความร้อน- และสำหรับการใช้งาน EV น้ำหนักเบา อะลูมิเนียมและโลหะผสมแมกนีเซียม การเลือกใช้วัสดุเป็นไปตามแนวทางการใช้งาน - ส่วนประกอบเครื่องยนต์โดยทั่วไปต้องใช้โลหะผสมทนความร้อนหรือสแตนเลส ในขณะที่ชิ้นส่วนโครงสร้างแชสซีอาจใช้เหล็กกล้าคาร์บอนหรืออลูมิเนียมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแรงและน้ำหนัก
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ที่หล่อด้วยความแม่นยำคือเท่าใด
-
ไม่มีขั้นต่ำคงที่ เรายอมรับการสร้างต้นแบบในปริมาณต่ำเพียง 1–100 ชิ้นสำหรับการตรวจสอบการออกแบบและการทดลองก่อน-การผลิต และปรับขนาดเป็นปริมาณการผลิตจำนวนมากที่ 10,{5}} ชิ้นเมื่อโปรแกรมของลูกค้าเพิ่มมากขึ้น ความยืดหยุ่นนี้สนับสนุนผู้ซื้อยานยนต์จากการวิจัยและพัฒนาไปจนถึงการผลิตเป็นชุด
คุณทำการทดสอบ-การทดสอบการหล่อแบบวิกฤตโดยไม่ทำลาย-ความปลอดภัยของยานยนต์หรือไม่
-
ใช่. เพื่อความปลอดภัย-ส่วนประกอบเครื่องจักรกลที่สำคัญของยานยนต์ เรามีการตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์-เพื่อการตรวจจับข้อบกพร่องภายใน (ความพรุน การหดตัว การรวมตัว) การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) สำหรับความไม่ต่อเนื่องของพื้นผิวและใต้พื้นผิวในวัสดุที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้า และการทดสอบสารแทรกซึมของสีย้อมสำหรับวัสดุที่ไม่ใช่{3}}แม่เหล็ก รายงาน NDT ทั้งหมดได้รับการจัดทำเป็นเอกสารและรวมอยู่ในแพ็คเกจการรับรองการจัดส่ง
เครื่องมือใช้เวลานานเท่าไหร่สำหรับโครงการหล่อยานยนต์ใหม่?
-
โดยทั่วไปการออกแบบเครื่องมือและการผลิตจะใช้เวลา 25–40 วันสำหรับส่วนประกอบยานยนต์ที่หล่อด้วยความแม่นยำใหม่ ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของชิ้นส่วน โรงปฏิบัติงานด้านเครื่องมือภายใน-ของเราจะรักษาการควบคุมคุณภาพแม่พิมพ์ได้อย่างเต็มที่ ลดเวลาในการผลิตให้เหลือน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับตัวเลือกเครื่องมือจากภายนอก ตัวอย่างต้นแบบจะพร้อมให้ใช้งานได้ไม่นานหลังจากที่เครื่องมือเสร็จสิ้น โดยจะเริ่มดำเนินการผลิตหลังจากได้รับอนุมัติจาก PPAP
ป้ายกำกับยอดนิยม: การหล่อชิ้นส่วนเครื่องจักรกลยานยนต์อย่างแม่นยำ ประเทศจีน การหล่อชิ้นส่วนเครื่องจักรกลยานยนต์อย่างแม่นยำ ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ชิ้นส่วนอุปกรณ์การเกษตร, ชิ้นส่วนเครื่องมือทางการเกษตร, ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตร, ชิ้นส่วนสําหรับเครื่องจักรกลการเกษตร
